“快，必须赶紧把车拉上来！”

　　10月2日凌晨1点，一声急促的呼喊划破青藏铁路沿线的寂静。一场与时间赛跑的紧急救援，在茫茫黑夜里展开。

　　当晚，青藏集团公司拉萨基础设施段那曲信号车间的10名职工，刚结束岗秀站两小时的天窗作业，正准备返回车间。就在这时，他们得知中铁十二局一辆施工作业车因路面结冰、视线不清，深陷泥泞小道，无法脱困。

　　“雪下得很突然，积雪超过10厘米，气温也骤降到零下。若不能及时救援，后果不堪设想。”参与救援的那曲信号车间职工王志鹏回忆道。

　　险情就是命令。车间副主任侯晓东与工长张维军立即带队赶赴现场，评估车况与环境，组织开展救援。有人挥动铁锹，奋力清除车轮旁的积雪与淤泥；有人从附近搬来石块和木板，垫到车轮下方，帮助车辆尽早脱困。

　　准备工作就绪后，张维军与侯晓东取出拖车绳，一端牢牢系住被困车辆，另一端连接车间作业车。“一、二、三——拉！”整齐的口号声中，受困车辆从泥泞中缓缓挣脱，一点点驶回路面。

　　“成功啦！”现场爆发出一阵欢呼。寒风凛冽中，10多人历经半小时紧张施救，终于将被困车辆拖出险境。当大家再次直起身，回到车上时，才发现身上的外衣早已被雨雪浸透，他们搓了搓发红的双手，呼出的白气在头灯的微光里凝成一团团白雾，却没有一个人喊累。

　　这样的紧急救援，在青藏铁路沿线并非偶然。王志鹏介绍，每年10月至次年4月，高原地区极端天气频发，车间职工不仅要守好铁路沿线安全，还会在作业车上准备拖车绳等，以应对各类应急救援状况。

　　在青藏铁路沿线，天窗作业多在列车较少的夜间进行。而在寒冷与黑暗中，一场场危急时刻的守望相助，如同风雪中跳动的火苗，成为高原上温暖的风景线。（记者 王莉 通讯员 袁昌玲）

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